Description
- Annuaire Officiel des Chemins de Fer 1867 Napoléon Chaix
In-12°, 872 pp., cartonnage de percaline noire, premier plat orné de fers estampés à froid avec titre doré au centre, dos lisse à faux-nerfs, orné du titre doré, tranches mouchetées (Reliure de l’éditeur). Ouvrage augmenté d’une carte dépliante en couleurs du réseau ferré européen en 1867, légèrement déchirée. 872 pages
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Napoléon Chaix sur son annuaire : « L’impulsion donnée aux chemins de fer, en 1852, par le Chef de l’État, a été puissante, large, décisive. Grâce à son initiative, le système entier de nos voies ferrées sera très-prochainement complété. Ce magnifique réseau va sillonner la France dans toutes ses directions, et communique déjà avec les grandes artères du nord et de l’est de l’Europe. Bientôt il rejoindra les chemins espagnols par Bayonne et Perpignan ; ceux de l’Italie par Nice et Chambéry ; et dans un avenir peu éloigné, toutes les capitales des divers Étals du continent seront reliées entre elles sans solution de continuité. L’établissement des Chemins de fer est l’œuvre capitale de- notre époque. De toutes parts on les sollicite avec ardeur ; et les Gouvernements, cédant aux exigences des intérêts généraux, affectent à ces besoins nouveaux la plus grande partie de leur ressources. Cet immense développement augmente naturellement l’intérêt et l’utilité réelle des publications spéciales que nous avons créées, et nous impose le devoir d’en publier de nouvelles. Pendant l’année qui vient de s’écouler, nous avons fondé une Bibliothèque du Voyageur, composée notamment de Guides descriptifs et pittoresques sur toutes les lignes de chemins de fer, et dont font aussi partie de jolis volumes composés de Cartes chorographiques parfaitement coloriées. Nous avons, en outre, commencé à réunir les éléments d’un Grand Atlas des principaux Chemins de. fer du Monde, des Canaux, des Fleuves et de la Télégraphie électrique, et nous espérons avoir terminé, en moins de deux années, ce travail immense. Dans ce moment nous mettons sous presse une nouvelle Carte de France, une Carte de l’Europe centrale, et les Cartes spéciales des principales Lignes des Chemins de fer, qui donnent une idée exacte et complète de tous les travaux importants qui sont exécutés, et de ceux qui restent à faire. »
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